{"id":142733,"date":"2018-07-20T12:49:26","date_gmt":"2018-07-20T15:49:26","guid":{"rendered":"http:\/\/prensa.wp1.mendoza.gov.ar\/?p=142733"},"modified":"2018-07-20T12:49:26","modified_gmt":"2018-07-20T15:49:26","slug":"la-segunda-etapa-del-metrotranvia-alcanzo-el-90-de-su-ejecucion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mendoza.gov.ar\/prensa\/la-segunda-etapa-del-metrotranvia-alcanzo-el-90-de-su-ejecucion\/","title":{"rendered":"La segunda etapa del Metrotranv\u00eda alcanz\u00f3 el 90% de su ejecuci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

Las tareas culminarán antes de fin de año. Resta construir los locales para la Unidad Policial Metrotranviaria y para el Puesto de Servicios y Seguridad.<\/em><\/p>\n

La obra de la segunda etapa del Metrotranvía está llegando a su fin, con un 90% de avance el nuevo tendido del Metrotranvía unirá C<\/span>iudad con Las Heras. Las tareas avanzan según el ritmo establecido en el programa de obras y tan sólo resta construir los locales de la Unidad Policial Metrotranviaria (UTRAN) ubicada<\/span> <\/span>sobre calle Godoy Cruz frente a la Estación Central y del Puesto de Servicios y Seguridad (PCS) que se encuentra en Panquehua.<\/span><\/p>\n

“Los trabajos avanzan según el cronograma establecido en el contrato y son varios los frentes que se ejecutan a la vez. Culminadas las columnas y la alimentación de las catenarias en el terreno, se están equipando los locales técnicos, soldando rieles y realizando tareas eléctricas, electromecánicas y electrónicas”, detalló Luis Simari, inspector técnico del proyecto.<\/p>\n

Se estima que durante el segundo semestre de este año se pueda concluir y entregar la obra para poder poner en servicio el nuevo tramo del Metrotranvía. Aunque se reservan los últimos 60 días del plazo, es decir durante noviembre y diciembre, para hacer pruebas de puesta a punto y electrificación de todo el sistema, a fin de evitar inconvenientes una vez entregada la obra.<\/p>\n

La segunda etapa del Metrotranvía se extiende a lo largo de 5.423 metros de líneas ferroviarias. Incluye la construcción de nueve paradores: Suipacha, Moldes, Lugones, Rubilar, Godoy, Patricias Mendocinas, Roca, Burgos y Avellaneda y tres subestaciones transformadoras. Tanto la construcción de los paradores como de las subestaciones están prácticamente terminadas.<\/p>\n

El servicio recuperará el patrimonio ferroviario y optimizará la fluidez en el tránsito y el cuidado del ambiente, ya que mejorará la calidad del aire al no emitir gases contaminantes. Además, logrará la integración territorial entre los departamentos de Maipú, Capital y Las Heras.<\/p>\n\n