El principal eje vial que comunica el Gran Mendoza está siendo intervenido en toda su extensión. Desde la Rotonda del Avión hasta calle Brasil y desde allí hasta el carril Rodríguez Peña. A pesar de la señalización, se suceden las imprudencias.<\/em><\/p>\n

La avenida Costanera está siendo transformada con el fin de establecer un eje más seguro, amplio, con mejor iluminación y adecuado al volumen de tránsito.<\/p>\n

Los trabajos se están realizando de manera simultánea en el tramo comprendido entre la Rotonda del Avión y la calle Brasil de ciudad (con financiamiento del BID) y desde esa arteria hasta el Acceso Sur y la continuidad hacia el carril Rodríguez Peña (con financiamiento del Gobierno provincial).<\/p>\n

El segmento BID está concentrado actualmente en su primera fase: desde calle Buenos Aires hasta Beltrán. Allí se están ampliando los puentes que comunican la ciudad con Guaymallén y se construyen dársenas para permitir el giro a la izquierda.<\/p>\n

En tanto, continúa la reconstrucción de losas, cunetas y la demolición de las veredas.<\/p>\n

La segunda etapa, cuyo comienzo está previsto para octubre próximo, se extenderá desde calle Buenos Aires hasta la avenida José Vicente Zapata.<\/p>\n

“La Costanera es una de las vías que mayor cantidad de vehículos concentra en Mendoza. La obra está señalizada en sus distintos tramos pero las infracciones y la imprudencia son habituales. Pedimos a los usuarios respetar las indicaciones y conducir con velocidades bajas porque es la única manera de evitar accidentes”, indicó Oscar Sandes, administrador de Vialidad Provincial.<\/p>\n

A su vez, en el tramo que se extiende desde calle Brasil hacia el sur se está remplazando todo el sistema de iluminación que existía por tecnología LED, lo cual generará mayor comodidad al conducir y un notable ahorro en el consumo de energía.<\/p>\n

Al mismo tiempo, continúa la reparación de losas, los trabajos de sellado de juntas en distintos tramos, la construcción de isletas sobre el carril Rodríguez Peña y de nuevas protecciones para peatones.<\/p>\n

En todos los casos, se ha colocado señalización reflectiva y luces en las zonas de desvío. La máxima permitida es de 40 km\/h y de 20 km\/h en las zonas donde se desarrollan los trabajos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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