{"id":15742,"date":"2011-02-09T00:00:00","date_gmt":"2011-02-09T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/prensa.wp2.mendoza.gov.ar\/?p=15742"},"modified":"2011-02-09T00:00:00","modified_gmt":"2011-02-09T00:00:00","slug":"carril-urquiza-iniciaron-la-reconstruccion-entre-la-calles-tropero-sosa-y-julio-a-roca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mendoza.gov.ar\/prensa\/carril-urquiza-iniciaron-la-reconstruccion-entre-la-calles-tropero-sosa-y-julio-a-roca\/","title":{"rendered":"Carril Urquiza: iniciaron la reconstrucci\u00f3n entre la calles Tropero Sosa y Julio A Roca"},"content":{"rendered":"<!DOCTYPE html PUBLIC \"-\/\/W3C\/\/DTD HTML 4.0 Transitional\/\/EN\" \"http:\/\/www.w3.org\/TR\/REC-html40\/loose.dtd\">\n<html><body><p>La obra en cuesti&oacute;n consiste en la reconstrucci&oacute;n de la Ruta Provincial N&ordm; 5, en el tramo comprendido entre la calle Tropero Sosa y calle Roca, de Maip&uacute;. Este tramo cuenta con una longitud de 2.500 m.<\/p>\n<p>El ministro P&eacute;rez declar&oacute; en su discurso:  &ldquo;La firma de inicio de la obra de reconstrucci&oacute;n de Carril Urquiza es el resultado del trabajo de una comunidad organizada desde las instituciones intermedias y del gobierno departamental en conjunto con el gobierno provincial. Desde una pol&iacute;tica nacional que entiende que la obra p&uacute;blica es &ldquo;movilidad social ascendente&rdquo;, y es esto lo que permite llegar a dar soluciones pendientes, como este carril, requerido desde hace muchos a&ntilde;os por los vecinos de Coquimbito-Maip&uacute;.&rdquo;<\/p>\n<p>Esta ruta recorre una importante zona urbana del departamento, con trascendencia desde el punto de vista de su desarrollo econ&oacute;mico. Esto ha generado a lo largo de la misma, cambios importantes en la infraestructura existente, en los tr&aacute;nsitos que la solicitan, tanto de veh&iacute;culos como de ciclistas. Por esto la necesidad de proyectar una obra de reconstrucci&oacute;n acorde a las circunstancias de cada zona para dar cabida a los distintos flujos de tr&aacute;nsito ya existentes.<\/p>\n<p>&ldquo;Este paso tiene que ver con un mayor desarrollo de la actividad econ&oacute;mica del lugrar, m&aacute;s mano de obra, m&aacute;s dignidad, y una respuesta a los vecinos que trabajan con las instituciones de gobierno y desde sus instituciones vecinales para lograr una mejor calidad de vida.&rdquo;, afirm&oacute; el ministro de Infraestructura.<\/p>\n<p>Se ejecutar&aacute; el  pavimento de hormig&oacute;n con banquinas granulares, el revestimiento de cunetas y la construcci&oacute;n de alcantarillas donde sea necesario y el traslado de servicios en algunos puntos. El proyecto incluye la ejecuci&oacute;n de la red de agua potable debido a que la existente se encuentra deteriorada.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Los principales trabajos son:<\/p>\n<p>&sect;         Demolici&oacute;n del pavimento de hormig&oacute;n existente.<\/p>\n<p>&sect;         Construcci&oacute;n de terraplenes<\/p>\n<p>&sect;         Ejecuci&oacute;n de excavaciones<\/p>\n<p>&sect;         Ejecuci&oacute;n de sub base granular espesor 15 cm<\/p>\n<p>&sect;         Ejecuci&oacute;n de pavimento de hormig&oacute;n espesor 22 cm<\/p>\n<p>&sect;         Ejecuci&oacute;n de base granular espesor 37 cm debajo de banquinas con previsi&oacute;n para futura calzada<\/p>\n<p>&sect;         Erradicaci&oacute;n de los forestales estrictamente necesarios para la ejecuci&oacute;n de la obra<\/p>\n<p>&sect;         Reimplante de &aacute;rboles<\/p>\n<p>&sect;         Construcci&oacute;n de emboques de calles transversales con pavimento de hormig&oacute;n.<\/p>\n<p>&sect;         Construcci&oacute;n de alcantarillas tipo caj&oacute;n de hormig&oacute;n armado<\/p>\n<p>&sect;         Construcci&oacute;n de cunetas revestidas donde resulta necesario<\/p>\n<p>&sect;         Construcci&oacute;n de red de agua potable.<\/p>\n<p>&sect;         Traslado de servicios donde resulta necesario<\/p>\n<p><strong>Caracter&iacute;sticas principales del dise&ntilde;o<\/strong><\/p>\n<p>&ndash;         calzada de 7.3m de ancho.<\/p>\n<p>&ndash;         banquinas granulares: de 3.65m de ancho, con previsi&oacute;n de estructura para futura ampliaci&oacute;n de trocha<\/p>\n<p>&ndash;         cuneta revestida donde resulta necesario en esta 1&ordm; etapa<\/p>\n<p>&ndash;         Velocidad m&aacute;xima reglamentaria: 40 km\/h.<\/p>\n<p><strong>Instalaci&oacute;n de red de agua<\/strong><\/p>\n<p>Cabe destacara que a solicitud de la Municipalidad de Maip&uacute; y de las Autoridades de la DPV se incluy&oacute; en el proyecto la ejecuci&oacute;n de la instalaci&oacute;n de la red nueva de agua que incluye las conexiones domiciliarias.<\/p>\n<\/body><\/html>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La obra en cuesti&oacute;n consiste en la reconstrucci&oacute;n de la Ruta Provincial N&ordm; 5, en el tramo comprendido entre la calle Tropero Sosa y calle Roca, de Maip&uacute;. Este tramo cuenta con una longitud de 2.500 m. 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