Pilotos del Cuerpo de Aviación de la Policía provincial participaron en jornadas de capacitación sobre maniobras para combatir incendios forestales.<\/p>\n
Estuvieron presentes autoridades de Defensa Civil, con su director Daniel Burrieza, el jefe del Cuerpo de Aviación y de la Patrulla de Rescate, comisario inspector Antonio Ibaceta, e instructores de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), quienes calificaron las técnicas empleadas por los pilotos.<\/p>\n
El dique El Carriza fue el escenario donde las aeronaves, Eurocopter y el Halcón I, ensayaron cómo actuar ante este tipo de siniestros. Al helicóptero se le instala una cesta o bolsa (helibolsa o bambi bucket<\/em>) para alojar agua, transportarla y posteriormente ser lanzada en el punto deseado. Puede tener una carga de agua de hasta 800 litros.<\/p>\n Por otro lado, en caso de que no haya un espejo de agua cerca del lugar incendiado, se abastecerá al bambi bucket<\/em> con agua de las cisternas de los camiones de bomberos.<\/p>\n Este tipo de tareas permite accesibilidad a zonas remotas, mejorar los tiempos de respuesta, vigilancia y observación de los incendios y mejorar la seguridad del personal de tierra.<\/p>\n A partir de ahora, la provincia, a través de está capacitación, contará con una nueva herramienta eficiente para actuar en incendios forestales.<\/p>\n Revisión “La gran visita” <\/strong><\/p>\n Las tres aeronaves que integran la fuerza policial se encuentran 0 km para volar, tras distintas revisiones técnicas que se les realizaron hace un par de meses.<\/p>\n El Halcón I y el Halcón II, Airbus As 350 B3 (monomotor), regresaron hace pocos meses a la provincia después de una inspección general realizada en hangares de Estados Unidos, denominada “La gran visita”, que las dejó 0 km, ya que habían cumplido 12 años en actividad en la fuerza policial.<\/p>\n La inspección se realizó en la empresa Metro Aviation, que se ubica en Sheverport, Luisiana, donde se inició una tarea de mantenimiento y recambio de piezas que se prolongó varios meses.<\/p>\n En cuanto, al Eurocopter Aribus EC 145 (sanitario), con capacidad para ocho pasajeros más el piloto, también le realizaron una inspección anual y quedó en servicio para todo 2019. Esta nave es bimotor y puede trabajar con más seguridad en zonas altamente pobladas y está adaptada como ambulancia de alta complejidad para rescates, aeroevacuaciones y traslados de heridos o pacientes interhospitalarios.<\/p>\n\n