![\"\"](\"https:\/\/www.mendoza.gov.ar\/prensa\/wp-content\/uploads\/sites\/23\/23-05-15-gobernador-cacheuta.jpg\")
<\/a><\/p>\n“Esto tiene muchos beneficios: será un nuevo corredor turístico que sumará valor a la zona; generará nuevamente una microrregión económica y productiva, además de turística, entre Potrerillos y Cacheuta, junto a todas las localidades cercanas, con el potencial que eso tiene”, enumeró el mandatario.<\/p>\n
El Gobernador dijo además que la obra sumará seguridad al Corredor Bioceánico, al restar vehículos en la Ruta Nacional 7 ya que la gente podrá transitar por el camino provincial de acceso desde Cacheuta. “Lo cual además tiene que ver con el Trasandino, porque la traza antigua con que se había pensado el túnel no sólo era riesgosa para el dique sino que además cortaba la vía del ferrocarril”, indicó.<\/p>\n
La RP 82 y el Túnel Cacheuta-Potrerillos forma parte del Proyecto “Mendoza Tecnológica” que, según anticipó Francisco Pérez, continúa con el traslado de la Zona Primaria Aduanera, desde Godoy Cruz a Luján. La construcción de un Parque Biotecnológico, que incluya el Polo TIC con capacidad para unas 40 empresas de nuevas tecnologías, y el desarrollo de un centro de bioconocimiento, para industrias dedicadas a la nanotecnología, mecatrónica, etc. En las hectáreas que dejará libre el actual Puerto Seco.<\/p>\n
Un túnel que une pueblos <\/strong><\/p>\n El ministro Rolando Baldasso explicó que la obra consiste en aproximadamente 2.200 metros de conexión vial incluyendo más 370 metros de túnel. Permitirá el tránsito fluido entre las dos localidades. El nuevo túnel se ubicará más al sur que el ideado en un primer momento, incluirá un sector de caracoles en la subida además de un conjunto de obras complementarias.<\/p>\n “El túnel devolverá valor a un circuito integrado por localidades de gran crecimiento turístico donde se ubican nuevos emprendimientos inmobiliarios que se comunican a través de la ruta 28 (Panamericana)”, indicó.<\/p>\n Infraestructura llevará adelante obras que incluyen excavaciones, terraplenes y la construcción de pavimento flexible (carpeta de concreto asfáltico de 5 cm y base granular de 25 cm. de espesor).<\/p>\n Asimismo se construirán cunetas para control de escurrimiento, defensas de seguridad de hormigón armado tipo New Jersey, cunetas laterales revestidas de hormigón, alcantarillas de caño onduladas y de hormigón armado, además de la construcción de canaletas de desagües de hormigón, de muros de sostenimiento de suelo reforzado y de un túnel carretero con revestimiento de hormigón simple para atravesar el Macizo Rocoso Cacheuta, de 375m de longitud.<\/p>\n