El Gobernador Alfredo Cornejo pidió a las autoridades aeroportuarias que reconsideren la medida de cerrar el aeropuerto principal de la provincia.<\/p>\n
El aeropuerto mendocino El Plumerillo es el cuarto en importancia del país y tiene potencial para seguir creciendo y fortalecer su rol en el sistema nacional aeroportuario. Atiende aproximadamente a un millón de pasajeros al año, cuenta con vuelos de cabotaje e internacionales y está en la mira de al menos tres aerolíneas que están ampliando sus mercados latinoamericanos.<\/p>\n
Por ese motivo, el Ministerio de Transporte de la Nación informó que en mayo de 2013 comenzó la ejecución de un plan de obras previstas en cinco etapas, que elevarán el nivel de servicio, con el objetivo de satisfacer la demanda de los usuarios. Ya se amplió y remodeló la terminal de pasajeros. Restan las etapas 4 y 5, que corresponden a las “Obras Lado Aire”, que abarcan trabajos en la pista, calles de rodaje, plataforma y balizamiento.<\/p>\n
Según el informe de las autoridades nacionales, el aeropuerto cuenta con una sola pista que incluye el tramo de la Cuarta Brigada Aérea. La obra necesariamente implica suspender las operaciones por al menos dos meses.<\/p>\n
El aeropuerto, si bien está dentro de nuestra geografía, es territorio nacional y las autoridades competentes en materia de aviación aerocomercial y de control de aeropuertos son la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil Argentina) y el ORSNA (Órgano Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos), ambos dependientes del Ministerio de Transporte de la Nación.<\/p>\n
Las autoridades provinciales consideran que esta, como cualquier obra de infraestructura, es bienvenida porque mejora la seguridad y la capacidad operativa del aeropuerto y en definitiva hace a una mejor conectividad, que influye positivamente en el desarrollo de la provincia en general. El inconveniente radica en que no se ha informado en tiempo y forma, tanto al Gobierno provincial como a los sectores privados -cuyas actividades económicas están sujetas a la aviación aerocomercial- y naturalmente a todos los ciudadanos que utilizan el avión por distintos motivos, ya sean vacacionales, laborales o de salud.<\/p>\n
Cuando a las autoridades de la provincia se les informa -de forma tardía- que el cierre del aeropuerto local se produciría entre setiembre y diciembre de este año, el Gobernador Alfredo Cornejo solicitó la reconsideración para que las obras comiencen a fines del mes de marzo de 2017, abarcando un periodo que, por ejemplo, en materia turística presenta menor demanda que la primavera.<\/p>\n
Para cuando se decida el cierre del aeropuerto, las autoridades nacionales deberán tener resuelto los aeropuertos alternativos a los que serán desviados los vuelos programados a Mendoza, como también aspectos operativos que incluyen el traslado de pasajeros a la Ciudad de Mendoza. Se recuerda un antecedente de cierre del aeropuerto mendocino, realizado en la década del 90 en ocasión de la construcción de la nueva terminal aeroportuaria, momento en que se operó con el aeropuerto sanjuanino como alternativo.<\/p>\n
En estos momentos, el Ministerio de Transporte de la Nación analiza el pedido de Cornejo y está a la espera de los informes técnicos de las aerolíneas que operan en el aeropuerto de Mendoza, para analizar si están dadas las condiciones para postergar la obra, y así dar tiempo tanto al Gobierno como al sector privado de tomar las previsiones necesarias para atenuar el impacto que significaría cerrar el aeropuerto.<\/p>\n
De acuerdo con el informe remitido por el Ministerio de Transporte de la Nación, el detalle de las obras a realizarse en el corto plazo es el siguiente:<\/p>\n
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