{"id":70234,"date":"2016-10-22T08:00:38","date_gmt":"2016-10-22T11:00:38","guid":{"rendered":"http:\/\/prensa.mendoza.gov.ar\/?p=70234"},"modified":"2016-10-22T08:00:38","modified_gmt":"2016-10-22T11:00:38","slug":"seguridad-vial-cuanto-influye-la-velocidad-en-los-accidentes-graves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mendoza.gov.ar\/prensa\/seguridad-vial-cuanto-influye-la-velocidad-en-los-accidentes-graves\/","title":{"rendered":"Seguridad vial: \u00bfcu\u00e1nto influye la velocidad en los accidentes graves?"},"content":{"rendered":"\n

Un estudio realizado por el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) Argentina sobre seguridad vial incluyó un circuito por una ciudad y otro mixto (ciudad y autopista). En ambos, se comprobó que, a mayor velocidad, se ganan pocos minutos pero aumenta considerablemente la posibilidad de sufrir un siniestro.<\/p>\n

A modo de ejemplo, la diferencia entre circular a 130 o 110 kilómetros por hora en un trayecto de 107,5 kilómetros sólo permite ganar 8 minutos e incrementa 33% las chances de sufrir un siniestro. Esto, según los dados dados a conocer en Mendoza por la Unidad Ejecutiva de Seguridad Vial, bajo la órbita de la Secretaría de Servicios Públicos.<\/p>\n

A mayor velocidad, el conductor tiene menor margen de error para la maniobra y las consecuencias pueden ser más graves. La Organización Mundial de la Salud (OMS) sostiene que el 40% de los choques se deben al exceso de velocidad. Según diversos estudios internacionales, un aumento del 5% en la velocidad media supone un incremento aproximado del 10% de los siniestros con heridos y del 20% de los siniestros mortales.<\/p>\n

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¿Cómo influye la velocidad?<\/strong><\/p>\n

Incrementar la velocidad no sólo infringe una norma sino que también afecta considerablemente a la conducción y al vehículo en distintos aspectos.<\/p>\n

Visión periférica: cuando una persona circula a una velocidad excesivamente superior a la máxima permitida, el campo de visión del conductor se achica y sólo comienza a prestar atención a lo que pasa adelante. Entonces, deja de tener noción de lo que sucede a los costados de la ruta.<\/p>\n

Por ejemplo, a 40 km\/h, el conductor tiene un campo de visión de 100 grados, lo que le permite ver obstáculos situados en los laterales de la vía y otros peligros potenciales. A 70 km\/h, el campo disminuye a 75, mientras que a 130 km\/h, su campo de visión cubre unos 30º, lo que reduce considerablemente su capacidad de valorar cualquier peligro potencial.<\/p>\n

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Distancia de frenado: desde el momento que uno percibe un potencial riesgo en la conducción y decide frenar, pasa aproximadamente 1 segundo. En este tiempo, el conductor percibe, reacciona y comienza a frenar. Teniendo en cuenta esto, a modo de ejemplo, un conductor que circula a 90 km\/h y frena a fondo recorre aproximadamente 70 metros hasta detener su vehículo a cero. Mientras que el vehículo que circula a 110 km\/h recorrerá 98 metros y el que circula a 130 km\/h avanzará 131 metros hasta detenerse por completo.<\/p>\n