{"id":8062,"date":"2013-06-25T00:00:00","date_gmt":"2013-06-25T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/prensa.wp2.mendoza.gov.ar\/?p=8062"},"modified":"2013-06-25T00:00:00","modified_gmt":"2013-06-25T00:00:00","slug":"avanza-la-autovia-a-san-juan-y-la-pavimentacion-de-la-ruta-40","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mendoza.gov.ar\/prensa\/avanza-la-autovia-a-san-juan-y-la-pavimentacion-de-la-ruta-40\/","title":{"rendered":"Avanza la autov\u00eda a San Juan y la pavimentaci\u00f3n de la Ruta 40"},"content":{"rendered":"<!DOCTYPE html PUBLIC \"-\/\/W3C\/\/DTD HTML 4.0 Transitional\/\/EN\" \"http:\/\/www.w3.org\/TR\/REC-html40\/loose.dtd\">\n<html><body><p>Una doble v&iacute;a de 77 kil&oacute;metros de extensi&oacute;n entre la ciudad de Mendoza y el l&iacute;mite con San Juan, la pavimentaci&oacute;n de los 140 kil&oacute;metros que comunican El Sosneado y Pareditas y el asfaltado entre Malarg&uuml;e y Barrancas forman parte del paquete de obras, que el Gobierno Provincial ejecuta en la RN 40.<\/p>\n<p>El ministro de Infraestructura y Energ&iacute;a, Rolando Baldasso explic&oacute; que las obras que van desde Anchoris a Tunuy&aacute;n (localidad de Zapata) se terminar&aacute;n en el primer trimestre del 2014 y que se est&aacute;n ejecutando los trabajos a pesar de las bajas temperaturas. Adelant&oacute; que en los pr&oacute;ximos d&iacute;as se habilitar&aacute; 16 nuevos km de esta ruta desde Anchoris hasta Cruz Negra.<\/p>\n<p>En cuanto a los 77 km de la doble v&iacute;a hacia San Juan, el funcionario record&oacute; que ser&aacute; financiada por el Fondo del Tesoro Nacional (FTN), a trav&eacute;s de la Direcci&oacute;n Nacional de Vialidad y que a diferencia de otras obras viales los tres tramos que comprenden la totalidad de la obra fueron licitados en un solo contrato. A fin de a&ntilde;o estar&iacute;a aprobado el plan de obras para comenzar su ejecuci&oacute;n.<\/p>\n<p>Los trabajos comprender&aacute;n la duplicaci&oacute;n de la calzada actual, construcci&oacute;n de banquinas pavimentadas, diez nuevas intersecciones, siete pasarelas peatonales, seis rotondas, calles colectoras, se&ntilde;alizaci&oacute;n horizontal y vertical, iluminaci&oacute;n y nuevos puentes, entre otros detalles.<\/p>\n<p>Baldasso resalt&oacute; que una vez concluidas las obras desde el l&iacute;mite con San Juan hasta Tunuy&aacute;n quedar&aacute; todo conectado y pr&aacute;cticamente ser&aacute;n 180 kil&oacute;metros de auto-v&iacute;a en total. En tanto, de all&iacute; para el Sur quedar&aacute; todo con una mano por sentido totalmente pavimentado, hasta el l&iacute;mite con Neuqu&eacute;n&rdquo;.<\/p>\n<p>El funcionario consider&oacute; que esta ruta &ldquo;es el punto central donde pasa el grueso de las cargas hacia Chile. El tener pavimentada la ruta 40 hace que el tr&aacute;nsito norte-sur de la Argentina est&eacute; garantizado por pavimento y no &uacute;nicamente eso, sino que tambi&eacute;n se puede hacer por asfalto el acceso a los dos pasos complementarios: Pehuenche y Cristo Redentor. La derivaci&oacute;n que muchas veces sucede cuando hay problemas de nieve (desde Cristo Redentor a Pehuenche), al estar totalmente pavimentada la 40 va a ser posible&rdquo;.<\/p>\n<p><strong>El Sosneado &ndash; &nbsp;Pareditas <\/strong><\/p>\n<p>Otro de los tramos a pavimentar de la Ruta Nacional 40 es el comprendido entre las Rutas Nacionales 144 (El Sosneado, San Rafael) y 143 (Pareditas, San Carlos), que totalizan 140 kil&oacute;metros correspondientes a la traza de la antigua Ruta Provincial 101, en el &aacute;rea central de Mendoza. Esta obra es de gran relevancia, dado que en la actualidad presenta sectores con suelos en muy malas condiciones que dificultan la circulaci&oacute;n vehicular.<\/p>\n<p>La primera secci&oacute;n se extiende desde el empalme con la RN 144 (km 0) hasta el kil&oacute;metro 71,9. La UTE ganadora de la licitaci&oacute;n p&uacute;blica est&aacute; integrada por Green, Perales Aguiar y Dycasa, que ofert&oacute; $559.595.292,02. La obra ser&aacute; financiada con FTN y ya est&aacute; en marcha.<\/p>\n<p>En tanto, la segunda secci&oacute;n, que est&aacute; siendo ejecutada por la UTE Chediack &ndash; CEO, se desarrolla desde el kil&oacute;metro 71,9 hasta el 139,7 (Pareditas). Las obras b&aacute;sicas incluyen excavaci&oacute;n y terraplenes, construcci&oacute;n de alcantarillas nuevas y ensanche de las existentes, badenes de hormig&oacute;n, colocaci&oacute;n de barandas met&aacute;licas flexibles y se&ntilde;alamiento vertical y horizontal. Entre los trabajos de protecci&oacute;n se har&aacute;n enrocados, espaldones de encausa-miento, colchonetas de piedra embolsada y gaviones de piedra embolsada, adem&aacute;s de alambrados y tranqueras.<\/p>\n<p>Para ambas secciones, el plazo de concreci&oacute;n es de 30 meses. &ldquo;Son dos obras que por supuesto tambi&eacute;n se van a llevar lo que queda de la gesti&oacute;n para terminarse, porque son 140 kil&oacute;metros totalmente nuevos. Son para pavimentar desde cero, sobre huellas antiguas o rutas peque&ntilde;as y hay que darle el ancho de una ruta nacional, colocar alambrado, obras de arte, cambio de niveles de subrasante entre otras. Es decir, es una obra compleja, en un camino de monta&ntilde;a y tendr&aacute; inversiones importantes. Esos dos contratos ya han sido firmados y est&aacute;n los dos en marcha&rdquo;, resumi&oacute; Baldasso.<\/p>\n<p><strong>Malarg&uuml;e &ndash; Barrancas<\/strong><\/p>\n<p>Tambi&eacute;n en este paquete de obras se incluy&oacute; la necesidad de completar la pavimentaci&oacute;n de la zona sur de la ruta 40 durante su recorrido por Mendoza, entre Malarg&uuml;e y Barrancas hasta el l&iacute;mite con Neuqu&eacute;n. Este tramo comprende tres secciones: las primeras dos est&aacute;n a cargo de OPS y se encuentran en instancia inicial (se firm&oacute; el replanteo del contrato en febrero de este a&ntilde;o), mientras que la tercera secci&oacute;n fue ganada por Chediack y presenta un 93% de avance.<\/p>\n<p>En este tramo se har&aacute;n tareas de excavaci&oacute;n y terraplenes, obras de arte y de seguridad, alambrados y tranqueras.<\/p>\n<p>La inversi&oacute;n total supera los $202 millones y se estima habilitar los primeros 20 kil&oacute;metros para mitad de este a&ntilde;o y en mayo del a&ntilde;o que viene la terminaci&oacute;n total de la obra.<\/p>\n<\/body><\/html>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una doble v&iacute;a de 77 kil&oacute;metros de extensi&oacute;n entre la ciudad de Mendoza y el l&iacute;mite con San Juan, la pavimentaci&oacute;n de los 140 kil&oacute;metros que comunican El Sosneado y Pareditas y el asfaltado entre Malarg&uuml;e y Barrancas forman parte del paquete de obras, que el Gobierno Provincial ejecuta en la RN 40. El ministro&#8230; <a class=\"view-article\" href=\"https:\/\/www.mendoza.gov.ar\/prensa\/avanza-la-autovia-a-san-juan-y-la-pavimentacion-de-la-ruta-40\/\"><\/a>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mendoza.gov.ar\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8062"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mendoza.gov.ar\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mendoza.gov.ar\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mendoza.gov.ar\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mendoza.gov.ar\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8062"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.mendoza.gov.ar\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8062\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mendoza.gov.ar\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8062"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mendoza.gov.ar\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8062"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mendoza.gov.ar\/prensa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}